Трансмиссионные фильтры

Трансмиссионные фильтры

Характеристики

  • Материал корпуса: алюминиевый сплав. Все модели с антикоррозийным покрытием.
  • Фильтроэлемент: сменный картридж из стекловолокна Fiber (высокая грязеёмкость) или целлюлозы (экономичные варианты).
  • Номинальная тонкость фильтрации: от 12 до 16 мкм.
  • Максимальное давление бар: до 10 бар (зависит от серии).
  • Рабочие расходы: до 240 л/мин
  • Присоединение: – Резьбовое (G3/4″…G 1 1/4″, BSPP). – «Бак-фланец» (Tank Top) – монтаж прямо на крышку бака или через адаптер.
  • Уплотнения: NBR (масла).
  • Встроенные функции: – Перепускной клапан (обычно 1.7 бар) – предотвращает разрушение картриджа при пиковых расходах или холодном пуске. – Индикатор засорения: механический (визуальный), электрический или электро-визуальный.

Гидростатическая трансмиссия — это система, которая генерирует и передает мощность для выполнения работы за счет создания и сброса давления жидкости. В частности, энергия, захваченная жидкостью гидравлическими насосами, передается в трансмиссию транспортного средства. Фильтр является ключевой частью трансмиссионной системы, предназначенной для предотвращения попадания металлической стружки от шестерен, а также другой грязи и мусора в трансмиссионную жидкость. Фильтры трансмиссии также удаляют стружку, образующуюся в результате общего износа машины.

Преимущества для пользователя:
  • всего один фильтр для обоих контуров, что гарантирует экономию места
  • меньше необходимой трубопроводной сети и меньше потенциальных мест утечки
  • улучшенная защита подкачивающего насоса, поскольку подаваемое масло уже предварительно отфильтровано в обратной линии
  • отличный холодный запуск
  • упрощенное техническое обслуживание и легкое снятие фильтрующего элемента с сохранением загрязнений

Серия FTA_FTB


Отправить запрос